Perforatora mašīnas mehāniskais darbs

Slikta eļļošanas dēļ caurumošanas mašīnas berzes pretestība palielinās, kad darbarīks pārvietojas. Kad motors tiek virzīts, darbagalds nekustas uz priekšu, izraisot lodīšu skrūves elastīgu deformāciju un motora enerģijas glabāšanu deformācijā. Kad elektromotors turpina braukt un uzkrātās enerģijas radītais elastīgais spēks ir lielāks nekā statiskā berzes spēks, štancēšanas mašīnas darbagalds virzās uz priekšu un atkārtoti pārvietojas šādā veidā, kā rezultātā rāpo fenomens. Tomēr tas tā nav. Rūpīgi pārbaudot virzošā sliedes virsmas eļļošanu, var secināt, ka tā nav problēma. Performas preses rāpojošās un vibrācijas problēmas pieder ātruma problēmai. Tā kā tā ir ātruma problēma, mums jāatrod ātruma cilpa. Visu perforatora ātruma pielāgošanas procesu aizpilda ātruma regulators.
Šajā CNC vienībā, kas ir CNC caurumošanas mašīnu smadzenes, tiek pabeigta CNC caurumošanas mašīnu darbība un uzraudzība. Augstas apstrādes precizitāte un stabila apstrādes kvalitāte; Veiciet vairāku koordinātu saiti, kas spēj apstrādāt sarežģītas formas daļas; Mainot apstrādes daļas, parasti jāmaina tikai CNC programma, kas var ietaupīt ražošanas sagatavošanas laiku; Pati gultai ir augsta precizitāte un stingrība, un tā var izvēlēties labvēlīgus apstrādes daudzumus, kā rezultātā rodas augsta produktivitāte (parasti 3-5} reizes vairāk nekā parasto mašīnu rīku). Attiecībā uz ātrumu saistītās problēmas varat meklēt tikai ātruma regulatoru. Tāpēc ir jārisina arī caurumošanas mašīnas vibrācijas problēma, meklējot ātruma regulatoru. Jūs varat atrast ātruma regulatora kļūdas no šādām vietām: viens ir dotais signāls, viens ir atgriezeniskās saites signāls, bet otrs ir pats ātruma regulators.
Tā kā caurumošanas mašīnas vibrācijas frekvence ir proporcionāla motora ātrumam, pirmais solis ir pārbaudīt, vai motors ir kļūdains, pārbaudiet tā oglekļa sukas, komutatora un mehāniskās vibrācijas virsmas stāvokli un pārbaudiet lodīšu gultņa eļļošanu. Visa pārbaude nav jāizjauc, bet to var novērot inspektors, un gultni var pārbaudīt, klausoties skaņu ar ausīm. Ja nav problēmu, pārbaudiet tahometra ģeneratoru. Tahogenators parasti ir DC.
Performas ātruma ģenerators ir mazs pastāvīgs magnēta līdzstrāvas ģenerators, kura izejas spriegumam jābūt proporcionālam ātrumam, kas nozīmē, ka izejas spriegums ir lineāri saistīts ar ātrumu. Kamēr rotācijas ātrums ir nemainīgs, tā izejas sprieguma viļņu formai vajadzētu būt taisnai līnijai, bet, pateicoties cogging un komutatoru komutācijai, šai taisnajai līnijai ir pievienots neliels mainīgs mainīgais lielums. Šī iemesla dēļ ātruma mērījumu atgriezeniskās saites ķēdei pievieno filtrēšanas ķēde, kas vājina maiņstrāvas komponentu, kas pievienots spriegumam.
Punching mašīnas atgriezeniskās saites signāls ir identisks regulatora dotajam signālam. Tātad, ja atgriezeniskās saites signālā ir svārstības, tas neizbēgami izraisīs ātruma regulatora pielāgošanos pretējā virzienā, kas izraisīs caurumošanas mašīnas vibrāciju. Kad notiek šī situācija, ir ļoti viegli rīkoties, ja vien tiek noņemts motora aizmugurējais pārsegs, tiek pakļauts tahometra ģeneratora komutators. Šajā brīdī nav jāveic nekāda izjaukšana. Vienkārši izmantojiet asu āķi, lai rūpīgi piesaistītu katru slotu, un pēc tam izmantojiet smalku smilšpapīru, lai izlīdzinātu pacelto burrus. Noslaukiet taisngrieža virsmu ar bezūdens spirtu un pēc tam uz tā novietojiet oglekļa suku. Šeit jāpievērš īpaša uzmanība, lai izvairītos no tinuma pieskaršanās, lietojot asu āķi, lai aizķēru slotu starp komutatora asmeņiem, jo ​​tinuma vads ir ļoti plāns un to nevar salabot, kad tas ir salauzts. Tikai aizstājot tinumu, to var salabot. Vēl viena lieta, nelietojiet ūdens alkoholu, lai noslaucītu